梅赛德斯-驰骋日前举办第12届中国可捏续发展对话会，就汽车行业脱碳、数字信任、交通安全等热门话题张开商议。本届可捏续发展对话会上，梅赛德斯-驰骋文告与江苏华友能源科技有限公司在福建驰骋汽车有限公司开展能源电板梯次欺诈试点相貌，同期发布了《梅赛德斯-驰骋集团中国可捏续发展蓝皮书2023-2024》。

　　“梅赛德斯-驰骋是最早在中国举办可捏续发展对话会的车企之一。自2010年在上海世博会时间该行径初次举办以来，对话会还是来到第12届，充分彰显了咱们对这一浩荡议题的长久干涉。梅赛德斯-驰骋的规划是零排放出行，将持续加大在华干涉，联袂中国伙伴在全产业链激动减排降碳，为可捏续发展孝敬力量。”梅赛德斯-驰骋集团股份公司董事会成员，郑浩荡中华区业务的唐仕凯(Hubertus Troska)示意。

　　梅赛德斯-驰骋集团股份公司董事会成员，持重诚信筹画、法律事务及可捏续发展的白韵格(Renata Jungo Brüngger)示意，多年来，可捏续发展一直是梅赛德斯-驰骋营业策略的基本构成部分。只须长久专注可捏续发展才略在经济上保捏得胜，梅赛德斯-驰骋竭力于到2039年完了乘用车新车家具声势在通盘这个词价值链和车辆通盘这个词生命周期内的净碳中庸。

　　据先容，跟着电动化的深刻，能源电板全生命周期贬责成为汽车行业的浩荡课题。梅赛德斯-驰骋从三个维度动手激动能源电板脱碳：轮回瞎想、价值保捏和材料闭环贬责。2024年10月，梅赛德斯-驰骋与华友能源共同在福建驰骋运转了集光、储、充于一体的能源电板梯次欺诈试点相貌，将退役电板改形成可再生能源储能系统，最大化欺诈电板的使用价值。

　　这个能源电板梯次欺诈试点相貌部署了一套500kWh的储能系统和8台智能充电桩，好像储存太阳能发电和电网波谷时段的电力。以每天两充两放的旧例使用式样计较，每年提供的电量可供一辆梅赛德斯-驰骋纯电EQS行驶约160万公里，并裁汰约20.4吨的碳排放。

　　北京驰骋基于可捏续发展理念，通过欺诈可再生能源、晋升能源使用后果、翻新低碳手艺等技巧，捏续晋升分娩端的减排降碳。2024年，北京驰骋将至少采购3亿度绿色电力。当今，北京驰骋已领有梅赛德斯-驰骋寰球分娩采齐集限制最大的光伏相貌之一，太阳能光伏遮盖屋顶面积达近22万普通米，颠倒约30个足球场。预测到2025年头，北京驰骋的太阳能发电装机容量将彭胀至90兆瓦峰值，可得志高达20%的分娩电力需求。

　　北京驰骋汽车有限公司总裁兼首席实施官柏睿凯(J rg Bartels)示意，当作梅赛德斯-驰骋汽车最大的分娩基地，北京驰骋是完了“2039愿景”的重要复古。比如低碳手艺实验室，即是在通过一举三得地裁汰老本、碳排放和能源使用来支捏这一愿景。

　　北京驰骋联袂互助伙伴共同打造的零碳手艺实验室，选定数字孪生手艺精确模拟并优化能源的供应、诊疗和耗尽经由，并通过智能算法预测能源需求。这一翻新残害不仅裁汰了老本、减少了碳排放，还大幅提高了能源欺诈后果，创造了多方共赢的可捏续现实模板。在物流范围，北京驰骋联袂清华大学互助树立了用于精确跟踪和分析碳排放数据的碳中庸贬责平台，以数据驱动阵势优化各区域的物流后果。北京驰骋还运转了一项试点相貌，测试氢能卡车用于短途运载，从而裁汰运载过程的碳排放。

　　此外，福建驰骋已成为福建省首批100%使用绿电的企业之一。一方面，福建驰骋不休扩大其屋顶太阳能光伏的装机面积，遮盖面积跳跃13万普通米，每年可产生近1.6万兆瓦时的清洁电力，约占其电力需求的30%。另一方面，福建驰骋剩余的电力需求通过与当地供应商签约的绿色电力供应公约采购，从而完了100%的可再生电力使用。

　　梅赛德斯-驰骋竭力于在中国不休推动家具电动化程度，积极助力中国新能源汽车产业发展。自2025年起，北京驰骋将投产基于全新梅赛德斯-驰骋模块化架构(MMA)平台的全新车型，包括专为中国客户量身定制的全新纯电长轴距CLA车型。其不错带来12千瓦时/百公里的能效施展，配置电动时期的“1升油汽车”。畴前，福建驰骋将国产基于VAN.EA平台的全新纯电MPV。2024年6月福建驰骋二期相貌获胜奠基，为VAN.EA平台车型落地福州拉开了序幕。

　　梅赛德斯-驰骋竭力于至2030年将乘用车中二次欺诈材料的使用比例晋升至平均40%。为此，中国研发团队一直在进行可捏续材料的研发，举例通过使用打消食用油和其他生物资残余物，得胜树立了用于空调透风口的生物基材料，与传统塑料比较，二氧化碳排放量减少了约62%。

　　2007年以来，梅赛德斯-驰骋同原土互助伙伴一王人，在环境保护、驾驶文化、教师支捏、文化艺术及社会关爱五大范围积极践行企业社会背负开云体育，累计公益干涉已超3.6亿元东谈主民币。梅赛德斯-驰骋与大熊猫国度公园等四大国度公园和15处宇宙遗产地在当然保护和科普教师等范围开展公益互助。在教师范围，梅赛德斯-驰骋在四川等地共捐建了4所但愿小学。此外，安全教师亦是梅赛德斯-驰骋长久存眷并付诸努力的范围，基于长达12年的儿童谈路安全教师现实，梅赛德斯-驰骋讨论公安部谈路交通安全研究中心与中国少年儿童新闻出书总社，推出《中国儿童交通安全蓝皮书》系列研究评释。